清晨六点的国贸地铁站C口，风里还裹着些春寒，张阿姨把裹着菊花的纸包往怀里拢了拢，目光却没像往年那样盯着远处的公交站——她的视线落在几步外新立的蓝色指示牌上，通惠陵园专线01路几个白字格外显眼。旁边的志愿者笑着迎上来：阿姨，是去通惠陵园吧？车还有五分钟到，这边排队就行。这是2025年北京通惠陵园班车调整后，无数个普通清晨里的寻常一幕，却让张阿姨的祭扫路，比往年暖了不止一点。
说起通惠陵园的旧班车，老住户们多少都有过吐槽。住在甜水园的王奶奶之前总说：我从家到陵园得转三趟车，旧班车又挤又慢，夏天没空调，汗把菊花都闷蔫了；冬天窗户漏风，手冻得连墓前的香都点不着。去年秋天，陵园管理处联合交通部门走了12个社区，聊了200多位常来祭扫的老人，把这些槽点一条条记在本子上——2025年的班车调整，其实就是把老百姓的“不方便”，变成了“更贴心”。
新班车的变化，藏在每一个能摸到的细节里。路线像被梳开的毛线团，不再绕着三环路打转转：01路从国贸出发，串起四惠、红庙、甜水园，直接开进陵园；02路从立水桥出发，覆盖天通苑、北苑的几个大型社区——都是老百姓常去的交通枢纽，都是老人住得密的老社区。班次也跟着生活节奏“活”了：平时早6点到晚4点，15分钟一班；清明、冬至高峰期，早5点就发头班车，晚5点才收车，连晚归的人都能赶上最后一班。车本身更像“移动的小客厅”：新能源巴士的车厢里暖烘烘的，扶手杆裹了防滑垫，每排座位旁都有个小储物格，正好放祭祀用的水果篮或鲜花；窗边的USB接口能给手机充电，有次张阿姨的手机快没电了，在车上充了会儿，刚好到陵园时给女儿发了条平安到达的消息。
这些变化，落在生活里就是实打实的暖。住在红庙社区的李叔叔最有发言权：往年我得从家走到红庙路口坐公交，转两趟到四惠，再挤陵园的旧班车，全程得俩小时。现在倒好，楼下的小区门口就有01路的站，早上6点20分上车，7点整就到陵园了——省下的时间，能多在老伴儿的墓前坐会儿，多唠两句家常。上周清明前的周末，李叔叔带着孙女去祭扫，车上的志愿者还帮着把孙女手里的纸鸢收进储物格，笑着说：小朋友的玩具别碰着别人，放这儿安全。车快到陵园时，广播里的提示音不是机械的前方到站，而是志愿者温柔的声音：即将到达通惠陵园，请带好您的物品，下车后左转就是入口，有需要帮忙的可以找门口的工作人员。
至于大家最关心的怎么坐，其实一点都不复杂。每个站点都立了醒目的蓝色站牌，上面写着线路、班次和客服电话；手机里搜通惠陵园班车小程序，能查实时位置、预约座位——特别是高峰期，提前一天预约，就能留个靠窗的位置，不用挤着站一路。要是记不清站点，也能找社区的网格员问，或者打陵园的客服电话，接电话的姑娘会耐心告诉你最近的站点在哪儿，几点有车。
傍晚五点，最后一班01路班车从陵园出发，载着些往回赶的人。窗外的夕阳把车厢染成暖黄色，张阿姨靠在座位上，摸着包里没送完的菊花——那是给老邻居带的，往年她得挤地铁回去，现在能舒舒服服坐班车到国贸，再转两站公交就到家。车路过四惠桥时，她望着窗外的车流，忽然想起去年此时的自己：攥着菊花在风里等车，冻得手发红。而现在，风被挡在窗外，怀里的菊花还带着些晨露的湿气，连思念都变得温柔起来。
通惠陵园的班车线，从来不是一条简单的交通线
